admin

Здание построено в начале ХХ века. Первоначально функционировало как учебный корпус торгового училища, так как Петропавловск нуждался в квалифицированных торговых кадрах. Позднее оно было реорганизовано в городское училище. В советское время, с 1939 года, здесь размещалась средняя школа № 4 им. Н. Прокопичевой. С 1977 года в здании располагался один из корпусов городского межшкольного учебно-производственного комбината.

Здание двухэтажное, кирпичное, в плане имеет прямоугольную форму. В первоначальном виде наружные стены были не оштукатурены, сложены из кирпича под расшивку. В настоящее время поверхности внутренних и внешних стен, а также перегородок оштукатурены. С восточной стороны здание имеет одноэтажную пристройку, по-видимому, советского времени. Особенностью здания являются сводчатые перекрытия первого этажа, выполненные из кирпича.

Кровля покрыта железом. Фундаменты – кирпичные. Здание являет собой образец исторической планировки провинциального купеческого города, характерной для XIX – начала ХХ века, выразившейся в плановой комплексной застройке кирпичных построек учебного назначения его нагорной части.

Материалы хранятся в фондах Северо-Казахстанского областного историко-краеведческого музея, отдела охраны историко-культурного наследия Северо-Казахстанского областного управления культуры, Северо-Казахстанского областного акимата, Петропавловского городского акимата и Центра по недвижимости по Северо-Казахстанской области Комитета Регистрационной службы Министерства юстиции Республики Казахстан.

Здание принято под охрану решением Петропавловского горисполкома (№ 115 от 18.03.82 г.).

Лит.: Личный архив краеведа Молоткова И.Н.
Морозов М. А. Петропавловск в дореволюционных литературных источниках. — Л., 1991.
Морозов М.А. Петропавловск – северные ворота Казахстана. – Омск, 1993.
Северо-Казахстанская область. Энциклопедия. Алматы 2004 с. 435-437.

Реальное училище, построенное в1903 году, имело во дворе флигель, где жили учителя. Одно время рядом с ним располагалась спортивная площадка. В советское время данная постройка использовалась, в основном, как производственные мастерские для учебных заведений, которые занимали корпус бывшего реального училища.

Здание имеет в плане Г-образную форму. Построено из кирпича. Оконные и дверные блоки, кровельные конструкции – деревянные. В настоящее время покрытие полов в здании – бетонное.

Здание являет собой образец исторической планировки провинциального купеческого города, характерной для XIX – начала ХХ века, выразившейся в плановой комплексной застройке кирпичных построек учебного назначения его нагорной части.

Материалы хранятся в фондах Северо-Казахстанского областного историко-краеведческого музея, отдела охраны историко-культурного наследия Северо-Казахстанского областного управления культуры, Северо-Казахстанского областного акимата, Петропавловского городского акимата и Центра по недвижимости по Северо-Казахстанской области Комитета Регистрационной службы Министерства юстиции Республики Казахстан.

Принято под охрану в комплексе со зданиями учебно-производственного комбината решением облисполкома Совета народных депутатов (№ 478 от 11.11.79 г.).

Лит.: Личный архив краеведа Молоткова Н.Н.
Морозов М. А. Петропавловск в дореволюционных литературных источниках. — Л., 1991.
Морозов М.А. Петропавловск – северные ворота Казахстана. – Омск, 1993.
Северо-Казахстанская область. Энциклопедия. Алматы 2004 с. 435-437.

Здание было построено в первые годы 20 века и использовалось первоначально для мастерских трудовых навыков и служило хозяйственно-складским помещением городского училища.

Со стороны боковых фасадов фиксируются более поздние постройки. Одноэтажное, прямоугольное в плане, здание построено из кирпича, кровельные конструкции-деревянные. Общие размеры кирпичного фундамента- 9*20 м. В советское время помещение использовалось как учебный корпус межшкольного учебно-производственного комбината. Здание являет собой образец исторической планировки провинциального купеческого города, характерной для 19, начала 20 века, выразившейся в плановой комплексной застройке кирпичных построек учебного назначения его надгорной части.

Материалы хранятся в фондах Северо-Казахстанского областного историко-краеведческого музея, отдела охраны историко-культурного наследия Северо-казахстанского областного акимата, Петропавловского городского акимата и центра недвижимости по СКО, Комитета регистрационной службы Министрества юстиции РК. Здание принято под охрану решением Северо-Казахстанского облисполкома Совета народных депутатов (№478 от 11.11.1979), Петропавловского горисполкома (№15 от 18.03.1982г).

Литература: личный архив краеведа Молоткова И.Н.
Морозов М.А. Петропавловск в дореволюционных литературных источниках- Л, 1991.
Морозов М.А. Петропавловск-северные ворота Казахстана- Омск. 1993.
Северо-Казахстанская область. Энциклопедия. Алматы 2004 с. 435-437.

В феврале 1891 года, правительство России утвердило решение о начале строительства Транссиба и создало специальный комитет по сооружению магистрали.

Строительство Западно-Сибирской магистрали возглавил К.Я. Михайловский.

Строительство локомотивного депо

Пять лет (1892-1897 гг.) строилась железная дорога, и столько же времени сооружалось здание паровозного депо. Строительство было начато на пустыре, в пяти верстах от города. 1 октября 1896 года здание было отсроено, и в нем было размещено паровозное депо. Петропавловское депо в то время являлось самым крупным, на всем 272-километровом участке пути, от станции Макушино до станции Исиль-Куля, которые являлись оборотными путевыми пунктами паровозов.

Здание кирпичное, одноэтажное, площадью 1660 кв.м. Снаружи стены по периметру подпираются сорока массивными контфорсами из бутового камня. Пол и перекрытия деревянные с кровлей из жести. Окна большие, арочного типа, с мелкорешетчатыми рамами.

Для производства более крупного ремонта рядом с депо построены мастерские и др. вспомогательные помещения.

Здание являет собой образец исторической планировки города, характерной для конца XIX — начала ХХ века, выразившейся в плановой комплексной застройке кирпичных построек общественного и транспортно-промышленного назначения и является архитектурным наследием города.

Материалы хранятся в фондах Северо-Казахстанского областного историко-краеведческого музея, отдела охраны историко-культурного наследия Северо-Казахстанского областного управления культуры, Северо-Казахстанского областного акимата, Петропавловского городского акимата и Центра по недвижимости по Северо-Казахстанской области Комитета Регистрационной службы Министерства юстиции Республики Казахстан.

Здание взято под охрану решением облисполкома (№ 501 от 11.12.80 г.).

Лит.: Газета «Степной край» № 11 за 1896 год.
Морозов М. А. По Петропавловску. — Алма-Ата, 1981.
Морозов М. А. Петропавловск в дореволюционных литератур­ных источниках. — Л., 1991.
Морозов М.А. Петропавловск – северные ворота Казахстана. – Омск, 1993.
Нузданов В.Ф. Сто лет в пути. // На главном ходу Транссиба. — Петропавловск, 1991.
Северо-Казахстанская область. Энциклопедия. Алматы 2004 с. 227, 435-437.
Осипов Н., Холодков А. «Петропавловское локомотивное депо». – Петропавловск, 1990.