В те времена автобусы из Рабочего и с вокзала ходили, кажется, только по ул. Ленина. Помню, остановка в центре называлась "Амангельды". Когда ещё был переезд, автобус застревал надолго. Из Рабочего ходили тесные носатые ПАЗики. Дверь закрывал водитель рычагом и длинной тягой, закреплённой на двери.
а можно этот негатив отсканировать еще раз?
чтоб шума и пятен было поменьше
ЗЫЖ еще раз намекаю - ЭТО не Ленина, на Ленина троллейбусных опор не стояло
я в середине 60-х в по ленина уже вовсю стояли такие вполне себе солидные домики, как нынешняя баптистская церковь и 4-х этажный дом по нечетной стороне
и кстати! виадук в 60-х годах уже был
хм..если не Ленина то какая это еще может быть улица? какие у нас есть еще улицы такие же широкие? если я правильно понял то сейчас с права стоит универмаг ?
это или Кирова в районе ближе к ДСР или Джамбула
и кстати! прошу обратить внимание на бордюрные камни и ширину тротуаров
это действительно 60-е годы
только конец, если уже не начало 70-х(самое начало)
а фото Ленина тех времен - mypiter.kz
сравните
Может не впопад, но попробую. А если это подгора? И не башенка в конце улицы, а мост через Ишим? Предупреждаю сразу, это только предположение...Уж очень качество....
Qwas, это была проба пера. А если серьёзно, то по мне опора эта троллейбусная не вдоль фото будет работать, а поперёк. Следующей опоры не видно, это раз, напротив тоже нет опоры, хотя может поставить не успели. И эта опора стоит от проезжей части ЗА электролинией....
попутно
троллейбусы начали ходить сначала по кирова-джамбула к вокзалу(сильно не сразу, № 1), причем разворачивались на пятачке угол кирова-интернациональной, потом под гору(№2), и уже сильно потом - в ДСР(№3, по кирова, №5 по мира и №4 по мира - под гору)
Сначала, наверное, решили пустить троллейбус по ЛЕНИНА и даже вкопали столб. Потом сменилось начальство и троллейбус пошёл по другой улице, а столб остался.
Очень похоже на перекрёсток Ленина-Осипенко. Справа склады (если бы ещё чуть правее, то наверно было бы видно мельницу). Слева второе - двухэтажное деревянное здание (жилой дом), за которым проходила ул.Гоголя....
ребята
про Осипенко все канешна гуд, вот тока до границы кадра вперед метров 400 минимум
а ничего, что от осипенко по ленина с одной стороны извините, конец, ага, а с другой как минимум можно было разглядеть М-180(с 1961 года)
и опять же повторяю - троллейбусная опора
ЗЫЖ новый скан, плиз. личная типа просьба
а где собссна криминал?
опора с пасынком ниразу не высоковольтная, это чиста бытовая сеть - дома и свет
вон по кирова вся линейка ниже осветительных хвостов
Ребята!!!Я же до этой фотографии не могла вспомнить, что было на месте Универмага, а тут сразу все встало перед глазами: длинная стена складов за кустами кленов справа, почерневшая от времени деревянная двухэтажка справа, а за спиной -подъм на мост.Столько по этой дороге хожено и езжено... =Тина
Насчет железобетонной опоры, она скорее железнодорожная (в смысле по типу), фото как раз периода сдачи моста через ж/д пути и на этих двух установленных по диагонали опорах был подвешен «одноглазый» желто-мигающий светофор. Что конечно не особо помогало, поскольку аварийность на этом месте была большая. Я жил в эти времена в первой двухэтажке, что по левой стороне, и все прекрасно помню. Ну а насчет А образных – это классические составные деревянные опоры для высоковольтных линий высота у них где-то около 6 метров.
Доктору:Слева возвышается деревянный жилой 2-хэтажный дом серого цвета (потому что некрашеный), справа длинная сплошная стена тыльной стороны каких-то деревянных лабазов охристого цвета, м.б. они имели отношение к мельнице, которая находилась где-то за ними. И дальше до парка частные домики. Автобус - вероятнее всего "7" - тогда единственный, который ходил с Холодильника в Рабочем =Тина
Комментарии
столбик слева - троллейбусная опора
ага
со всеми вытекающими
ЗЫЖ что со сканером??? чета шумов перебор
мы тут как-то плавно от темы отошли - ЭТО не Ленина
чтоб шума и пятен было поменьше
ЗЫЖ еще раз намекаю - ЭТО не Ленина, на Ленина троллейбусных опор не стояло
я в середине 60-х в по ленина уже вовсю стояли такие вполне себе солидные домики, как нынешняя баптистская церковь и 4-х этажный дом по нечетной стороне
и кстати! виадук в 60-х годах уже был
кто не в теме - по ленина троллейбусы не ходили
и кстати! прошу обратить внимание на бордюрные камни и ширину тротуаров
это действительно 60-е годы
только конец, если уже не начало 70-х(самое начало)
а фото Ленина тех времен - mypiter.kz
сравните
прям как родной
а подгора в каком месте-то?
там и ща бордюров нет...
а в 60-х-то...
[url]mypiter.kz
гдеж это тоже самое-то
Я думаю так: конец улицы, какие-то невзрачные строения и здесь же тротуары, бордюры... Только главная улица!
троллейбусы начали ходить сначала по кирова-джамбула к вокзалу(сильно не сразу, № 1), причем разворачивались на пятачке угол кирова-интернациональной, потом под гору(№2), и уже сильно потом - в ДСР(№3, по кирова, №5 по мира и №4 по мира - под гору)
про Осипенко все канешна гуд, вот тока до границы кадра вперед метров 400 минимум
а ничего, что от осипенко по ленина с одной стороны извините, конец, ага, а с другой как минимум можно было разглядеть М-180(с 1961 года)
и опять же повторяю - троллейбусная опора
ЗЫЖ новый скан, плиз. личная типа просьба
fotki.yandex.ru
опора с пасынком ниразу не высоковольтная, это чиста бытовая сеть - дома и свет
вон по кирова вся линейка ниже осветительных хвостов
что и где стояло/было